Судя по ценнику и по тому что не нашлось претендентов на стороительство других участков ставка будет сделана на то, чтобы срубить бабла с потока на шереметьево. Скорее всего сделают невыносимыми условия на старой трассе, и таксисты и прочие будут гонять в шарик за 250 р в один конец.
Отсюда вывод если хотим, чтобы построили съезды в Химках, которые обещали и которые были запроектированы, но по странному стечению обстоятельств так и не построены - то надо устраивать очередной Химкинский лес и недоверие новому главе Химок.
Отсюда вывод если хотим, чтобы построили съезды в Химках, которые обещали и которые были запроектированы, но по странному стечению обстоятельств так и не построены - то надо устраивать очередной Химкинский лес и недоверие новому главе Химок.
Романыч
Активный пользователь
Скорее всего продолжения дороги не будет вообще.
Sunsai
Известный пользователь
Нет, снова отложили на неопределенный срок.
Dmitry
Известный пользователь
Ждем коллапса на старой ленинградке и вообще в Химках, как это было ранее
Olga
Известный пользователь
И при этом не забываем наслаждаться пустой новой дорогойЖдем коллапса на старой ленинградке и вообще в Химках, как это было ранее
Да мне она особо ни к чему... А вот стоящие колом Химки круглый год, это не окИ при этом не забываем наслаждаться пустой новой дорогой
http://newsmsk.com/article/10nov2015/piter_proezd.html
Программа лояльности разработана для физических лиц, владельцев транспортных средств 1-й и 2-й категории, которые планируют частое пользование платным участком по одному маршруту, уточняет "Автодор". Размер скидки за проезд зависит от количества совершенных ежемесячно поездок. Чтобы стать участником программы, водителю необходимо заключить договор оказания услуг с использованием транспондера для оплаты проезда, а также выбрать один маршрут, которым он планирует регулярно пользоваться.
Если владелец транспортного средства совершает от одной до 20 поездок в месяц, базовая скидка по транспондеру составит 20 процентов; от 21 до 30 поездок в месяц - 50 процентов. При совершении от 31 до 44 поездок скидка составит 60 процентов, от 44 до 50 поездок - 70 процентов. Поездка суммируется, даже если была совершена только в одну сторону по выбранному маршруту и даже если тариф в один конец отличается от тарифа в обратную сторону.
Программа лояльности разработана для физических лиц, владельцев транспортных средств 1-й и 2-й категории, которые планируют частое пользование платным участком по одному маршруту, уточняет "Автодор". Размер скидки за проезд зависит от количества совершенных ежемесячно поездок. Чтобы стать участником программы, водителю необходимо заключить договор оказания услуг с использованием транспондера для оплаты проезда, а также выбрать один маршрут, которым он планирует регулярно пользоваться.
Если владелец транспортного средства совершает от одной до 20 поездок в месяц, базовая скидка по транспондеру составит 20 процентов; от 21 до 30 поездок в месяц - 50 процентов. При совершении от 31 до 44 поездок скидка составит 60 процентов, от 44 до 50 поездок - 70 процентов. Поездка суммируется, даже если была совершена только в одну сторону по выбранному маршруту и даже если тариф в один конец отличается от тарифа в обратную сторону.
2222
Известный пользователь
Был сегодня утром там, за траспондерами очередь выстоял почти 2 часа в их офисе, всего два человека обслуживали клиентов и в среднем на одного минут по 15 уходит, кучу всяких бумаг надо подписать.
А коллапс вызван был тем, что автоматика утром дала сбой. В итоге пол часа шлагбаумы не поднимались, и пока их принудительно не открыли на свободный проезд всем, накопилась пробка. Подстава вышла тем, кто на самолет впритык ехал, думая пролететь как обычно по М11
Заплатил первые 400руб за проезд сегодня (с транспондером будет 320руб в один конец - что тоже слишком уж дорого, только на экстренный случай буду рассматривать платный вариант). Неприятное ощущение, обратно поеду все же по М10
Прикинул, если от Зелека до Москвы ездить только по рабочим дням по М11, то со всеми возможными бонусами транспондера, включая программу лояльности, выходит 10тыс руб в мес
Еще меня удивил подход к тому, что на каждый участок М11 надо отдельный транспондер иметь - либо платить далее наличностью по полной ставке, по дороге в Питер. То есть, на каждом участке будет свой хозяин со своей системой оплаты, и я не смогу своим транспондером, который до 58км действует, заплатить за дорогу начиная с 59-го! Более того, после проезда последнего пункта оплаты этот девайс надо снять с держателя на лобовом стекле и спрятать в специальный защитный чехол, чтобы с него на следующих участках по ошибке деньги не сняли! О совместимости с другими платными трассами (Дон и т.д.) даже речи не идет. Такие вот "удобства" за бешеные деньги.
А коллапс вызван был тем, что автоматика утром дала сбой. В итоге пол часа шлагбаумы не поднимались, и пока их принудительно не открыли на свободный проезд всем, накопилась пробка. Подстава вышла тем, кто на самолет впритык ехал, думая пролететь как обычно по М11
Заплатил первые 400руб за проезд сегодня (с транспондером будет 320руб в один конец - что тоже слишком уж дорого, только на экстренный случай буду рассматривать платный вариант). Неприятное ощущение, обратно поеду все же по М10
Прикинул, если от Зелека до Москвы ездить только по рабочим дням по М11, то со всеми возможными бонусами транспондера, включая программу лояльности, выходит 10тыс руб в мес
Еще меня удивил подход к тому, что на каждый участок М11 надо отдельный транспондер иметь - либо платить далее наличностью по полной ставке, по дороге в Питер. То есть, на каждом участке будет свой хозяин со своей системой оплаты, и я не смогу своим транспондером, который до 58км действует, заплатить за дорогу начиная с 59-го! Более того, после проезда последнего пункта оплаты этот девайс надо снять с держателя на лобовом стекле и спрятать в специальный защитный чехол, чтобы с него на следующих участках по ошибке деньги не сняли! О совместимости с другими платными трассами (Дон и т.д.) даже речи не идет. Такие вот "удобства" за бешеные деньги.
Последнее редактирование:
Future
Известный пользователь
Миш, ты сегодня поехал в первый день по платной М-11, а я решил объявить забастовку и поехал по бесплатной Ленинградке )) , чтобы прикинуть, как же теперь будем ездить. Навигатор показывал адовую пробку как на Пятницком ш., так и на Ленинградке и выводил только на платную. Скрин прилагаю. В итоге, дорога от выезда на Ленинградку до Мкада заняла 1,5 часа (объехал маленький участок по Сходне), потом еще 1 час от МКАД до Курской.
На самом деле увидев этот маршрут утром я понял, что смысла тратить 400 р. ну ни какого нет.
)) , чтобы прикинуть, как же теперь будем ездить. Навигатор показывал адовую пробку как на Пятницком ш., так и на Ленинградке и выводил только на платную. Скрин прилагаю. В итоге, дорога от выезда на Ленинградку до Мкада заняла 1,5 часа (объехал маленький участок по Сходне), потом еще 1 час от МКАД до Курской. На самом деле увидев этот маршрут утром я понял, что смысла тратить 400 р. ну ни какого нет.
Вложения
Sky
Пользователь
А не удобнее сейчас на ласточку пересесть? Она все таки в центр едет и достаточно быстро, а по цене получается при покупке абонемента не такая уж и большая сумма?Миш, ты сегодня поехал в первый день по платной М-11, а я решил объявить забастовку и поехал по бесплатной Ленинградке
На самом деле увидев этот маршрут утром я понял, что смысла тратить 400 р. ну ни какого нет.